Česká spořitelna (ČS) je druhým největším bankovním ústavem v České republice. Aktiva spořitelny se dnes blíží 400 miliardám korun. Od samého počátku se ČS soustředila především na drobné vkladatele. Dnes ČS obhospodařuje kolem dvou milionů klientů, kteří ve valné většině využívaj
í sporožirových účtů. Do finanční skupiny patří i ČS stavební spořitelna, ČS Živnostenská pojišťovna a několik investičních a poradenských společností. ČS vznikla v roce 1824 v Praze jako První spořitelna. Po druhé světové válce byla znárodněna a vznikla z ní Československá státní spořitelna.Na částečnou privatizaci si ČS musela počkat až do první vlny kuponové privatizace v roce 1992, kdy český stát prodal 37 % akcií. Dodnes však stát prostřednictvím Fondu národního majetku (FNM) drží 52 % akcií. Dalšími velkými akcionáři jsou Evropská banka pro obnovu a rozvoj a Česká pojišťovna. Již delší dobu se spořitelna potácí ve vážných finančních problémech. Problémy začaly už po ruské krizi v srpnu roku 1998. Spořitelna tehdy přišla o velké peníze kvůli příliš ris
kantním operacím na ruském trhu. Touha po snadných ziscích ji přišla na několik miliard korun. Spořitelně zároveň narůstal podíl nesplácených úvěrů, který dávno překročil 40 procent všech úvěrů. Stát byl proto nucen ČS podpořit navýšením základního jmění a vyvedením části nejhorších úvěrů (za více než 10 miliard korun) do Konsolidační banky.Tím ovšem problémy spořitelny neskončily. Nesplácené úvěry dále banku finančně svazují. Výsledkem jsou miliardové ztráty. Za prvních devět měsíců letošního roku to bylo rekordních 9,5 miliardy. ČS může zachránit jedině silný finanční partner. Vláda proto spořitelnu nabídla k prodeji. Mezi zájemci se objevili ING, Bank Zürich, HypoVereinsbank a Erste Bank. Vláda zatím dala přednost jednání s rakouskou Erste Bank. Ta po dů
kladném seznámení s hospodařením ČS předložila Zemanovu kabinetu konkrétní cenovou nabídku, která se podle dobře informovaných zdrojů pohybuje v rozpětí 236 miliard korun.Zdroj: LN z 4. 11. 1999
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
