Dynamika úvěrové emise v nominálním vyjádření dosáhla svého vrcholu v roce 1993 a od té doby se neustále zpomaluje. V letech 1993 - 1996 se snižovalo tempo úvěrové emise o 3 procent body ročně. Po stagnaci v roce 1997 došlo ve druhé polovině roku 1998 k poklesu úvěrové emise do záporných hodnot, které přetrvávají i v průběhu roku 1999.
Pohled porovnávající stav a vývoj úvěrové emise a HDP ve srovnatelných veličinách (v běžných cenách) ukazuje, že se míra bankovního zprostředkování významněji snížila až v letech 1998 a 1999.
Vývoj míry bankovního zprostředkování (mld. Kč, běžné ceny)
| 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 březen | |
| Úvěrová emise | 812,4 | 919,4 | 1071,1 | 1112,9 | 1109,2 | 1107,0 |
| HDP | 1148,6 | 1348,7 | 1532,6 | 1649,5 | 1776,7 | 1765,4 |
| Úvěry/HDP, % | 0,71 | 0,68 | 0,66 | 0,67 | 0,62 | 0,62 |
Vývoj klasifikovaných úvěrů v letech 1995 - 1998
| 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 (1. - 2. Q) | |
| Klasifikované úvěry (mld. Kč) | 252,2 | 257,8 | 264,1 | 236,4 | 311,9 |
| % z úvěrů celkem | 33,0 | 29,3 | 27,3 | 26,7 | 30,6 |
Zdroj: Bankovnictví 11/99
Tohle měla být Škoda pro chudé. Sagitta představovala zajímavý nápad, ale do série se nedostala
Na Slovensku nově může člověk dostat pokutu za rychlost, pokud poběží na autobus. Po chodníku se teď musí chodit a jezdit nanejvýš 6 km/h
Test Volkswagen Caravelle Long 2.0 TDI 4Motion: Mikrobus do nepohody
Malý náklaďáček mnoha jmen: Škoda/Aero/Praga (A) 150 byla nedoceněným československým dříčem
Řidička uvízla na železničním přejezdu, rychlík ji minul jen o kousek
