Získání kladného stanoviska je prvním z řady kroků nutných před zahájením výstavby. Pokud jej úsek označovaný jako 511 získá, bude muset ještě získat územní a stavební rozhodnutí a zároveň stát musí pro stavbu vykoupit pozemky.
Stát loni vyřadil dostavbu úseku 511 ze seznamu staveb, jejichž proces EIA by se měl řešit ve zrychleném řízení. Na rozdíl od ostatních staveb ve zkráceném řízení totiž stále neměl platné územní rozhodnutí. Proto musí projít stavba procesem znovu. Jde totiž o projekt, jenž měl posudek EIA zpracovaný ještě podle starého zákona, který Evropská unie přestala uznávat.
Stavba by měla začít do konce roku 2019. Počítá se s harmonogram, který loni v létě po jednání s Prahou a dalšími dotčenými obcemi oznámil premiér Bohuslav Sobotka.
Úsek 511 měří přes 12 kilometrů a jsou na něm plánovány čtyři mimoúrovňové křižovatky. Součástí stavby, která propojí obě dálnice, jsou i dva tunely. Celý Pražský okruh měří asi 80 kilometrů, zatím je v provozu zhruba polovina.
Test Kia Ceed SW: Levná kombi pro normální smrtelníky ještě nevymřela
Na český trh dorazila novinka s potenciálem potrápit i Octavii. Je rychlá, ujedete přes 1000 km, stojí 740 tisíc a má šestiletou záruku
Deset ikonických automobilů socialistického bloku. Co se také dalo potkat na československých silnicích
Test Škoda Elroq: Za cenu Karoqu s místem jako v Kodiaqu
Vedro dorazilo do českých končin. Kdo nezvládne všechny otázky našeho kvízu, ten může čekat se svým autem problémy
