Macron, který se jako centristický liberál stal v květnu prezidentem, brzy po svém nástupu vyzval k vypracování \"ochranného programu\" pro EU. Ten by zahrnoval zákon \"Buy European\", který by odepřel přístup k veřejným zakázkám v zemích EU firmám, jež nevyrábějí alespoň polovinu produkce na území unie. Vyrukoval také s návrhem regulací, které by mimoevropským subjektům bránily kupovat \"strategicky významné\" společnosti.
Německá kancléřka Angela Merkelová minulý měsíc prohlásila, že je Macronovým návrhům otevřena. Podle ní by taková politika vedla k rovným podmínkám pro země EU a jejich zahraniční partnery.
\"Nechceme platit za Macronovo vítězství,\" citovala Szymańského agentura Reuters. Náměstek tím narážel na diskuse, v nichž se ozývají návrhy, aby vlády v EU bojovaly proti všeobecně rostoucímu populismu ústupky vůči populismu v obchodě, to znamená aby uzavíraly některé své trhy. Donedávna byla přitom EU v čele s Německem hlavním odpůrcem ochranářské rétoriky amerického prezidenta Donalda Trumpa, často označované za populistickou.
\"Největší obavy nám působí budoucí vývoj jednotného trhu EU,\" řekl Szymański. Poukázal přitom na to, že stále není hotový jednotný trh ve službách a digitální ekonomice.
Test ojetiny: Možná se vyplatí nejít automaticky pro Škodu. Opel Insignia II je opomíjenou ojetinou za skvělé peníze
Tohle měla být Škoda pro chudé. Sagitta představovala zajímavý nápad, ale do série se nedostala
Na Slovensku nově může člověk dostat pokutu za rychlost, pokud poběží na autobus. Po chodníku se teď musí chodit a jezdit nanejvýš 6 km/h
Test Volkswagen Caravelle Long 2.0 TDI 4Motion: Mikrobus do nepohody
Malý náklaďáček mnoha jmen: Škoda/Aero/Praga (A) 150 byla nedoceněným československým dříčem
