Největší evropská ekonomika ve třetím čtvrtletí klesla ve srovnání s předchozími třemi měsíci o 0,2 procenta. To byl první pokles od roku 2015. Přispěly k tomu globální obchodní spory a problémy v automobilovém sektoru.
\"Aby byl růst za letošní rok 1,8 procenta, musela by ekonomika v závěrečném čtvrtletí stoupnout o 1,3 procenta (mezičtvrtletně). Neočekáváme, že by bylo dosaženo tak silného základu,\" uvedl ekonom institutu IFW Stefan Kooths.
Hlavní ekonom institutu DIW Claus Michelsen souhlasí, že by ekonomika musela stoupnout v závěrečném kvartálu o 1,3 procenta, aby dosáhla celoroční předpovědi. Oživení sice očekává, ale tak vysoký růst by podle něj byl překvapením.
Stejný názor má i institut Ifo. Podle něj v posledních třech měsících roku hrubý domácí produkt (HDP) stoupne o 0,4 procenta. Za celý rok tak růst dosáhne 1,5 procenta.
Vláda očekává zvýšení HDP o 1,8 procenta v letošním i příštím roce. Ekonom Ifo Timo Wollmershäuser dodal, že ke splnění prognózy v příštím roce bude potřeba silný začátek roku, v prvním čtvrtletí růst kolem 0,6 procenta. Tak silný začátek je však vzhledem ke zhoršujícímu se podnikatelskému klimatu v letošním roce spíše nepravděpodobný.
Mluvčí ministerstva hospodářství uvedl, že vláda upraví svoji celoroční prognózu na počátku příštího roku, napsala agentura Reuters.
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
