Společné hodnocení Evropské komise a vlády počítá mezi rizika ukvapenost. Vláda se musí snažit povzbudit hospodářský růst, protože při pokračování současných vývojových tendencí by došlo k vážnému zaostávání ekonomiky, a tím i k oddálení vstupu do Evropsk
é unie.Tento závěr obsahuje Společné zhodnocení priorit hospodářské politiky ČR, vypracované kabinetem a Evropskou komisí a schválené na posledním jednání ministrů. Uvedený proces však skrývá některá rizika. "Pokud se vláda bude snažit udělat příliš mnoho příliš rychle, bude zakrátko stát před značnými rozpočtovými omezeními. Akumulace vysokých rozpočtových deficitů pak bude dlouhodobě neudržitelná a nebude zvladatelná přizpůsobováním měnové politiky. Pokud se však vláda na druhé straně nebude zabývat vyso
kou úrovní povinných výdajů ve veřejných rozpočtech a nepodaří se jí zprůhlednit veřejné finance, setká se patrně se stejným problémem, aniž by nastartovala potřebné reformy," uvádí se v dokumentu.
Předpokládaný vývoj ekonomiky (prorůstový scénář)
| Ukazatel | Skutečnost | Prognóza | ||
| 1998 | 1999 | 2000, 2002 | 2003 až 2005 | |
| HDP | -2,3 | -1,0 | 2,1 | 5,0 |
| Spotřeba domácností | -3,0 | 1,2 | 1,4 | 3,7 |
| Spotřeba státu | 0,8 | 3,2 | 1,0 | 1,8 |
| Průměrná reálná mzda 1 ) | -1,3 | 6,2 | 2,0 | 2,5 |
| Produktivita práce | -0,9 | 1,5 | 3,4 | 4,6 |
| Spotřebitelské ceny | 10,7 | 2,2 | 4,6 | 3,9 |
| Míra nezaměstnanosti | 7,5 | 10,8 | 12,7 | 10,8 |
| Saldo běžného účtu platební bilance v % HDP | -1,9 | -1,2 | -0,8 | +,7 |
| Saldo veřejných rozpočtů v % HDP | -1,5 | -3,6 | -2,9 | -4,1 |
Pozn: 1) Mzda deflována indexem spotřebitelských cen
Průměrná roční tempa růstu v
%, stálé ceny roku 1995Zdroj: HN z 14. 9. 1999
Co může způsobit zklidňování dopravy ve městech? Garážové stání o velikosti 18 metrů čtverečních stojí 12,4 milionu
Který menší elektromobil zvládne nejlépe cestu z Prahy třeba do chorvatského Splitu? 1000 km si žádá zhruba pět nabíjení
Red Bull přichází o geniálního konstruktéra. Adrian Newey oficiálně končí
Tesla Cybertruck míří do Evropy a Česká republika není výjimkou
Československo předním odběratelem maďarského výrobce: Nákladní Csepely u nás jezdily ve dvou generacích
