Na harmonizaci daňového základu pro podniky již delší dobu tlačí Francouzi a Němci, kteří v rozdílné výši daní vidí důvod odchodu některých podniků na východ a ztrátu pracovních míst. Proti jsou naopak nové členské země ve střední a východní Evropě, pro něž nižší daňová sazba představuje jedno z hlavních lákadel pro zahraniční investory.
Poté co komise svůj návrh zveřejní, mělo by se ho prý chopit francouzské předsednictví (od července letošního roku do 31. prosince), pro nějž jde o jednu z priorit. Paříž nicméně nebude schopná debatu o harmonizaci daňového základu dotáhnout do konce. V tomto případě je totiž třeba souhlas všech členských států EU. Po Francouzích nicméně "podědí" téma i Češi, jejichž předsednictví začíná na začátku roku 2009.
Nedá se předpokládat, že by česká vláda s uzavřením problému nějak spěchala a nebudou spěchat ani další. Odborníci, diplomaté a další odhadují, že se jednání nakonec potáhne řadu let, někdo odhaduje i deset až 15 let.
Kovács sám v minulosti připustil, že některé země jsou vůči jeho záměrům "skeptické". Souhlasí 12 zemí, včetně Rumunska a Bulharska, osm má podle něj různé výhrady, zatímco sedm dává najevo "obavy či opozici". Podle něj jde o Británii, Irsko, Litvu, Lotyšsko, Slovensko, Maltu a Kypr.
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
