"Praha je potenciální první další destinací v Evropě a tuto možnost určitě studujeme," řekl Hsieh. Podle průzkumu China Airlines by mohlo přímou linku z Tchaj-peje do Prahy ročně využít až 50.000 Tchajwanců. Vodítkem pro další rozhodnutí mají být právě společné lety Českých aerolinií a China Arlines přes Frankfurt.
China Airlines, které patří mezi největší letecké společnosti světa, ročně přepraví mezi Frankfurtem a Tchaj-pejí přes 75.000 pasažérů, přičemž vytíženost letadel přesahuje 80 procent. Podle vedení firmy by mohla navazující linka ČSA do Prahy přilákat další cestující. Pro ČSA je to zase možnost, jak rozšířit svou síť o dálkové destinace.
Jde o takzvané sdílení kódu (code share), takže lety z Prahy do Tchaj-peje budou označeny znaky obou společností a cestující se mezi oběma městy přepraví na jednu letenku. ČSA a ChA proto musely propojit své prodejní systémy. Podle marketingového ředitele ČSA Petra Pištěláka se díky tomu cena letenky sníží. Spolupráce znamená také propojení věrnostního programu; míle se pasažérům budou načítat u obou firem.
O přímou linku do Tchaj-peje usilují zástupci ČSA a Letiště Praha zhruba rok. Lukrativních dálkových linek, které výrazně přispívají k rozvoji letišť, má totiž Praha stále pomálu. Do korejského Soulu létají přímo Korean Air. Letadla ČSA létají do New Yorku a stroje Delta Airlines na největší letiště světa do Atlanty. Na všech zmíněných letech je také kód ČSA; jde o stejnou spolupráci jako u linky do Tchaj-peje.
Československo předním odběratelem maďarského výrobce: Nákladní Csepely u nás jezdily ve dvou generacích
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
