"Kdo nám to ukradl Radiožurnál a Ivana Hoffmana ?", ptali se například účastníci, kterých bylo dohromady méně než přihlížejících zástupců médií a hlídkujících policistů. Březina ale odmítal, že iniciativa by byla rozdrobená. "Rozbroj neexistuje. Tu radost rozhlasu neuděláme," řekl k zúčastněným. Jeden z nápisů na transparentu zněl "Tento názor nemusí vyjadřovat stanovisko vedení iprotestu".
Zástupci iniciativy "Nechceme přeladit, nemáme kam", kterou podepsalo téměř 10.000 lidí, na svých stránkách www.iprotest.cz uvedli, že o pořádání demonstrací sice dříve uvažovali, situace však podle nich od začátku února pokročila. "Dnes nepovažujeme tuto formu snahy po zlepšení Radiožurnálu za optimální, dle našeho názoru přináší konstruktivní dialog své ovoce, i když pomaleji, než bychom si přáli," uvedli Martin Holcman, Hana Kopecká, Jana Kopecká, Irena Tothová a Roman Kučera.
ČRo 1 - Radiožurnál přešel od začátku roku k nové podobě, za níž stála nyní již bývalá ředitelka stanice Barbora Tachecí. Nová podoba vyvolala i negativní reakce, protože prý stanici přiblížila komerčním rádiím. Podle průzkumu agentury STEM/MARK mezi posluchači stanice, který ČRo inicioval, ale změny zaregistrovala pouze polovina z respondentů.
Československo předním odběratelem maďarského výrobce: Nákladní Csepely u nás jezdily ve dvou generacích
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
