Podle předsedy představenstva VOKD Daneše Zátorského, místopředsedy Jana Březiny a člena představenstva Ivana Rycheckého, kteří návrh podepsali, je důvodem to, že odbory odmítly schválit změny v platné kolektivní smlouvě. Firmě měly přinést výrazné úspory.
Podle členů představenstva podnik jinak uspořit nemůže. \"Neexistuje ani žádná možnost, jak získat v současné době další tržby, které by umožnily udržení podmínek stávající kolektivní smlouvy a zároveň ziskové hospodaření podniku dlužníka. Předložený reorganizační plán se tímto stává nesplnitelným,\" uvedli.
S reorganizací ale nesouhlasila ani část věřitelů. Mezi desítkami věřitelů VOKD jsou Česká spořitelna, záložna Creditas, stavební firmy, nemocnice, zdravotní pojišťovny i finanční úřad. Dluhy firmy přesahují 500 milionů korun.
Počet zaměstnanců firmy postupně klesal. Před deseti lety jich měla tisíc, v roce 2009 jich bylo 650 a na konci roku 2013 přes 500. Nyní má společnost přes 200 zaměstnanců, většinu v divizi důlního stavitelství.
Firma VOKD je přímým nástupcem podniku Výstavba OKD, založeného v roce 1951, a patřila těžařské společnosti OKD. V roce 2006 ji koupil holding Geofin ostravského podnikatele Daneše Zátorského. Tomu patřilo více firem, které šly mezitím do úpadku, například letecká společnost Job Air-Central Connect Airlines. Podíl měl i ve zkrachovalé záložně Unibon.
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
