Předloni osobní letecká přeprava v pětadvacítce stoupla oproti předchozímu roku o 8,8 procenta na 650 milionů cestujících. Téměř čtvrtina připadla na vnitrostátní lety, více než dvě pětiny na lety v rámci EU a více než třetina na lety mimo společenství.
Relativně největší nárůst připadl na nováčky, z nichž sedm, včetně Česka, zaznamenalo růst vyšší než o 25 procent. Žebříček vedlo Slovensko (+73 procent), následované Lotyšskem (+49), Estonskem (+40) a Litvou (+38). Nejméně, jen o čtyři procenta, vzrostl počet pasažérů v Portugalsku a Lucembursku. Nejvíce se v unii létá mezi Španělskem a Británií, jakož i mezi Španělskem a Německem.
Ještě rychleji předloni vzrostla letecká přeprava nákladů a pošty, celkem o 9,6 procenta na 10,7 milionu tun. Čtyři pětiny připadly na lety mimo unii, zejména do Severní Ameriky, Dálný východ a Blízký východ. Skoro polovina zásilek připadala na německá a britská letiště. Největším nákladním leteckým přístavem zůstává Frankfurt (1,8 milionu tun), za nímž následují Amsterdam, Heathrow a Charles de Gaulle - dohromady přes tato čtyři největší letiště putovalo 56 procent nákladu.
Letecká přeprava utrpěla v roce 2001 a počátkem roku 2002 kvůli teroristickým útokům na USA. Od druhé poloviny roku 2002 však přišlo postupné oživení.
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
