Švédská společnost Volvo vytvoří strategickou alianci s divizí užitkových vozů japonské automobilky Mitsubishi Motors. Vznikne tak jeden z největších světových výrobců nákladních vozů a autobusů. Včera podepsaná smlouva stanoví v souladu s předběžným říjnovým ujednáním, že Volvo koupí nejprve pět procent akcií Mitsubishi. Konečná dohoda předpokládá, že nakonec Volvo převezme 19,9 procenta nově vytvořené divize nákladních vozů a autobusů Mitsubishi. Volv
o zaplatí za 48,52 milionu nových Mitsubishi 29 miliard jenů, v přepočtu přes deset miliard korun, což je proti nynější tržní hodnotě tohoto balíku prémie asi 70 procent. Konečná cena, kterou Volvo zaplatí za 19,9 procenta nové užitkové divize Mitsubishi, bude záviset na tržní hodnotě a očekávané ziskovosti dceřiné firmy, která má být vytvořena do konce roku 2001.Tržní hodnota Mitsubishi je nyní kolem 330 miliard jenů a tržby z prodeje nákladních vozů a autobusů se na celkovém obratu firmy podílejí asi 25 procenty. Menší podíl na svém partnerovi koupí i dluhy zatížená Mitsubishi. Ta nejprve převezme jedno procento Volva a do roku 2002 další čtyři procenta. Volvo a Mitsubishi budou v alianci společně vyvíjet novou generaci středně těžkých n
ákladních vozů a společně nakupovat komponenty na tyto vozy. Obě firmy si budou vyměňovat technologie a součásti na těžké nákladní vozy a dohoda předpokládá i regionální kooperaci v Asii, Jižní Americe a Tichomoří. "Kooperace s Mitsubishi velmi významně posílí pozici Volva na asijských trzích nákladních vozů a autobusů, který má v dlouhodobém horizontu výrazný růstový potenciál," uvedl ve sdělení prezident společnosti Volvo Truck Corporation Karl-Erling Trogen. Podle generálního ředitele Volva Leifa Johanssona přitom současná jednání naznačují, že by případná spolupráce mohla být ještě hlubší než původní odhady.Zdroj: MF Dnes z 14. 12. 1999
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
