Ferex-ŽSO, který má sídlo v Brně, vyráběl ještě v roce 2008 ve dvou závodech v Liberci odlitky a zaměstnával 379 pracovníků. Kvůli úbytku zakázek ale firma už v roce 2008 zahájila restrukturalizaci a jeden závod prodala. Od loňského dubna je slévárna v insolvenčním řízení na základě návrhu dvou věřitelů, kteří touto cestou vymáhali zaplacení pohledávek za více než 13 milionů korun. Celkově přitom firma s půlmiliardovým základním kapitálem dluží svým dodavatelům přes 420 milionů korun.
Ferex-ŽSO vznikl v roce 1992 privatizací libereckého závodu Železniční opravny a strojírny (ŽOS). V insolvenčním řízení je liberecká firma od loňského roku potřetí. Předloni v prosinci podal insolvenční návrh liberecký podnikatel Milan Marnota, který tímto způsobem vymáhal zaplacení pohledávek za téměř půl milionu korun. Firma ale dluh uhradila, a tak ho vzal zpět. Loni v březnu se situace opakovala, když návrh podal Kovošrot Děčín. I toto řízení bylo ale zastaveno. V dubnu ale podal Kovošrot návrh znovu a připojila se i chrastavská firma Horvan CZ.
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
V Německu se rozhořela debata o tom, zda kvůli boji proti emisím nepřijdou víkendové zákazy jízd autem
