"Plná moc nebyla vystavena na prodej. Oni tu plnou moc měli týden předtím, než se to podepisovalo a ministerstvo dopravy proti tomu nic nenamítalo," uvedl dnes Štros. Navíc podle něj komunikace s úřady vázne i nyní a po darování pozemku mu na sekretariátu ministra dopravy nikdo nebyl schopen říct, v jaké fázi se proces schválení darovací smlouvy na ministerstvu financí nachází.
Podle generálního ředitele ŘSD Davida Čermáka ale Štros na dřívějším osobním setkání přislíbil, že podepsanou plnou moc na darování ŘSD předá. Čermák tehdy ještě jako poradce ministra mu prý konkrétní podobu dokumentu podle požadavků ministerstva financí zasílal.
Varianty dalšího postupu pro případ, že by další dohoda nebyla možná, zatím ŘSD podle Čermáka nezvažuje. Časové průtahy termín stavby totiž neohrožují, protože do konce roku se má na pozemcích potřebných pro dostavbu dálnice (s výjimkou toho patřícího Štrosovým) uskutečnit hydrologický a archeologický průzkum.
Sporný pozemek patřící Štrosovým má rozlohu zhruba 120 arů. Není tedy příliš veliký, ale protože se nachází přímo u hrany právě dostavěné komunikace, není možné ho obejít, dodal Čermák. Poslední tříkilometrový úsek chce ŘSD začít stavět v letech 2013 až 2014. Měl by přijít na 1,5 miliardy korun. Spor státu o výkup pozemků pro D11 se vleče už 17 let.
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
Hvězda a křídla: Mercedes-Benz 300 SL (W198) je dnes koncernovou ikonou. Odpovídá jeho hodnocení realitě, nebo je nadnesené?
