Karlovarský kraj zahájil loni na podzim první část modernizace celého letiště. V první etapě, která je plánována asi do poloviny června, projde rekonstrukcí celá dráha. S výlukou počítal kraj od 15. května do 15. června, kdy bude nutné odstranit starý povrch. "Cílem je zvýšit celkovou únosnost dráhy, aby ji mohla využívat i velká dopravní letadla. Výluky jsme chtěli minimalizovat, abychom nepřicházeli o zisk. Ale snad nebude ztráta z neplánované odstávky příliš výrazná," uvedl Zborník.
Kontrolorům z Úřadu pro civilní letectví se nelíbily otevřené výkopy pro nové štěrbinové odvodňovací žlaby vedoucí podél dráhy. Vzhledem k trvajícím nepříznivým klimatickým podmínkám a souvisejícím technologickým problémům při betonování a pokládání žlabů není možné výkopy uzavřít, uvedl ředitel letiště Václav Černý. "Termín obnovení provozu závisí na jednání se zhotovitelem stavby, a zejména na dalším vývoji klimatických podmínek," dodal Černý.
V zimním období je provoz na letišti v Karlových Varech omezen. Jediným pravidelným dopravcem na karlovarském letišti jsou ČSA se svou linkou do Moskvy. Letadla Boeing 737 nebo Airbus 320 létala do Varů čtyřikrát týdně odpoledne a zpět do Moskvy. Po zavření letiště ČSA podle mluvčí Jitky Novotné dopravují cestující z Karlových Varů do Prahy autobusem, odkud dál pokračují letecky do Moskvy. Na vyčíslení nákladů spojených s dopravou autobusy je podle mluvčí zatím brzy.
Celkové náklady na modernizace karlovarského letiště se pohybují kolem 200 milionů korun. Kromě rekonstrukce dráhy budou úplně vyměněna navigační světla a další bezpečnostní prvky. Obnova čeká také odbavovací halu, která bude rozšířena o přístavbu.
Karlovarské letiště loni odbavilo 35.853 cestujících. Šlo o meziroční nárůst asi o 6,3 procenta. Zvýšení počtu cestujících zaznamenalo letiště především na linkách do Moskvy a v letní sezoně do tuniského Monastiru. K vyššímu počtu odbavených cestujících přispělo také zvýšení kapacity letadel ČSA nasazovaných na linkách do Moskvy a zpět.
Československo předním odběratelem maďarského výrobce: Nákladní Csepely u nás jezdily ve dvou generacích
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
