Stále temné zůstává pozadí podivných obchodů, které ve svém hospodaření před nedávnem odhalila Komerční banka. Její vedení sice v podstatě potvrdilo informace týdeníku Respekt, které hovoří o nesplácených půjčkách ze strany jedné rakouské firmy, nechce však prozradit, o jak velkou částku banka může přijít. V tisku se přitom hovořilo o sedmi miliardách korun. "Tuto informaci nevyvracíme, ale ani nepotvrzujeme. Je to ale vysoká částka," říká Petr Budinský, m
ístopředseda představenstva KB.Vedení banky také dosud nemá jasno v tom, zda při poskytování riskantních půjček byly porušeny pouze vnitřní předpisy banky, nebo zda došlo ke kriminálnímu činu. "Máme nějaké pracovní hypotézy, které popisují, jak se celá věc seběhla. Považuji ale za neúčelné je nyní zveřejňovat," vysvětluje předseda dozorčí rady KB Karel Kopp. Šéf Komerční banky Jan Kollert k tomu dodává, že banka chce celý případ bez skrupulí prošetřit a odhalit do konce března. "Jde přitom jak o účetní, ta
k o právní vyřešení celé kauzy," tvrdí. Celý případ nespláceného dluhu ve výši sedmi miliard začal v polovině 90. let (tedy ještě pod vedením Richarda Salzmanna), kdy KB začala financovat obchody nejmenované rakouské firmy.Peníze si Rakušané vybírali u některých zahraničních bankovních ústavů. Podle informací LN byla jedním z nich i Trigon Bank, finanční dům, který je v současné době v nucené správě. Rakušané až do letošního roku své závazky spláceli. Letos ale platit přestali. Závazky firmy se proto začal
y propadat mezi rizikové a později ztrátové. Teprve potom KB zjistila, že závazky Rakušanů nejsou ničím jištěny a že peníze byly používány na jiné účely, než bylo dojednáno. "Přišli jsme na to až v poslední době. Není to otázka jara ani léta," odpovídá Budinský na otázku, proč banka vše zveřejnila až po článku v Respektu. KB navíc stále věří, že část nebo dokonce celou pohledávku se jí podaří vymoci. "Nemůžu proto říci, jak velký dopad na hospodaření KB bude celý případ mít," uzavřel Budinský.Zdroj: HN z 15. 12. 1999
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
