Na rekonstrukce nebo stavbu nových čistíren odpadních vod potřebují města a obce kolem 75 miliard korun. Dalších asi 20 miliard si vyžádají akce, které souvisejí s kanalizacemi. Podle Skokana je zřejmé, že tyto náklady nemohou pokrýt jenom příjmy z vodného a stočného.
"Příjmy mohou pokrýt tak třetinu nákladů. Zbytek musí být dotace. Ať už od státu nebo z Evropské unie. Termín do roku 2010 se ovšem krátí a o způsobech hrazení prací na vodohospodářských akcích není jasno," uvedl Skokan.
Hejtmani zopakovali, že hlavním problémem je termín, jehož schválení v EU připustily předchozí vlády. Označili ho za nereálný. Za další chybu považují, že bylo celé území České republiky označeno ve vztahu k vodám jako citlivé. To je unikát, poznamenal hejtman Moravskoslezského kraje Evžen Tošenovský. Za nezbytnou podmínku, jak stihnout alespoň co největší počet staveb, považují hejtmani projektovou připravenost.
"Situace je spíše taková, že většina měst a obcí má projekty připravené. Teď čekají, jak a kde budou žádat o peníze. Potřebovaly by začít stavět, ale nemohou. Jakmile se investiční akce rozjedou, nelze do nich už z pohledu dotací vstupovat. Jako reálný termín pro dokončení všech staveb považujeme spíše roky 2015 až 2020," dodal Skokan.
Čínským automobilkám končí žně s podezřele levnými elektromobily. EU zásadně zvedá clo, nejvíce na to doplatí MG
Není výprodej jako výprodej. Ve Švédsku doprodává Škoda skladový Kodiaq s cenou nižší o stovky tisíc než u nás
Další elektromobil za hubičku: Na trh míří elektrický Hyundai Inster. Postaví se Dacii Spring, nabídne dojezd 355 km
Francouzský okruh Linas – Montlhéry zažil slávu i slzy. Letos slaví rovných sto let
Kvíz: Brzy všichni hromadně vyrazí po dálnicích do Chorvatska. Víte ale, jak se správně na dálnicích chovat?
