Dráhy chtějí koupit celkem osm motorových nízkopodlažních jednotek, část z nich by jezdila také na trati Praha - Kladno - Rakovník. Typ a cena vzejde podle Šťáhlavského z veřejné soutěže.
Mezi železničáři se nejčastěji hovoří o jednotkách Desiro od Siemense. "Pokud to vypíší, tak se určitě rádi zúčastníme. Ale nemohu k tomu říci nic dalšího, dokud to nebude černé na bílém," řekla za Siemens Veronika Němcová. Cena vlaků Desiro se pohybuje v řádech desítek milionů korun.
Spojení Prahy s Českými Budějovicemi přes Příbram a Písek si jako alternativu k trase přes Tábor vyžádalo ministerstvo dopravy. "Chceme, aby železnice byla konkurenceschopná, aby jí lidé dávali přednost, takže musí být také komfortní a rychlá," řekl mluvčí MD Karel Hanzelka.
Na nákup nových souprav dráhy počítají s penězi, které dostanou od Správy železniční dopravní cesty. Jde celkem o 12 miliard korun za majetek, který SŽDC od drah obdrží v souvislosti s oddělením funkce provozovatele dráhy a dopravce. Někteří konkurenční dopravci tyto peníze považují za skrytou nepovolenou státní dotaci.
Zastaralý vozový park patří k nejpalčivějším problémům osobní dopravy ČD. Některé vagony či celé soupravy jsou staré více než 40 let. Zmíněných 12 miliard tak bude vázáno výhradně na obnovu vozů pro osobní dopravu. Letos chtějí dráhy například koupit 100 ojetých osobních vagonů z Německa.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
