Malý zájem o investování v kraji je dlouhodobý. Podle mluvčí agentury Lucie Kocourkové je to dáno několika faktory. Karlovarský kraj nemá tak velkou tradici ve zpracovatelském průmyslu a navíc má špatnou dopravní infrastrukturu, konstatovala. "Zejména mu chybí již dlouho plánovaná dálnice. Proto je zájem investorů podnikat v Karlovarském kraji mnohem chladnější než v ostatních regionech," uvedla.
Jediným investičním projektem z loňského roku je společnosti MAJAK - Software z Karlových Varů. Vyvíjí informační počítačový systém pro komerční sféru, například obchody, správu nemovitostí nebo výrobu. "Je to tříletý projekt a už máme za sebou první etapu. Že jsme z Karlovarského kraje jediní, kdo vloni s CzechInvestem spolupracovali, je velmi překvapivé," uvedl zástupce firmy Vladimír Loník.
Celá republika získala loni díky CzechInvestu investice 17 miliard Kč. Meziročně je to pokles o deset miliard. Počet nových investičních projektů se ve srovnání s rokem 2008 snížil o desetinu na 186. Z nich se 84 věnuje výzkumu a vývoji, 67 strategickým službám a 35 výrobě. Zaměstnání v nových projektech našlo přibližně 6000 lidí.
V letech 1993 až 2009 získal CzechInvest pro Karlovarský kraj 18 investorů, kteří do svých projektů vložili nebo vloží 10,1 miliardy korun. Práci v nich postupně nachází 2006 lidí.
Investice v kraji: rok počet projektů celková investice v mil.Kč počet vytvořených pracovních míst z toho pro VŠ 2008 5 2087,94 770 145 2009 1 1,68 6 4
zdroj: CzechInvest
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
