Vláda Spojených států uvádí, že státní pomoc 17,2 miliardy dolarů pro GMAC byla nezbytným krokem při záchraně automobilek General Motors a Chrysler. GMAC zajišťuje nezbytné půjčky automobilovým prodejcům, kteří tak financují nákup vozů do své nabídky, než auta zaplatí spotřebitelé.
GMAC podléhá mírnějším podmínkám vůči státní pomoci než automobilky, uvádí zpráva regulátorů. Když stát podržel výrobce aut, musely koncerny do bankrotové ochrany před věřiteli. Akcionáři tak přišli o část investic, peníze to stálo i věřitele a manažeři automobilek museli předložit detailní plány, jak udrží podniky nad vodou.
Stát ale s GMAC zachází spíše jako s bankami, které se ke státní pomoci dostaly, aniž musely vysvětlovat, co s penězi dělají, upozorňuje zpráva. Tu má dnes zveřejnit kongresový výbor, který dohlíží nad balíkem státní finanční pomoci za 700 miliard dolarů celkem. Tu Kongres schválil v říjnu 2008, připomněla agentura AP.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
