"Jména jsem nestudoval," řekl ČTK předseda správní rady Adolf Jílek. Odmítl tak potvrdit kandidaturu Koláře i absenci přihlášky současného šéfa SŽDC Pavla Habarty. Tomu ale stále chybí pro post ředitele potřebná kvalifikace, doposud byl řízením SŽDC pouze pověřen.
Uchazeč o místo musí mít podle ministerstva dopravy ukončené vysokoškolské vzdělání ekonomického, dopravního, technického či právního zaměření, tříletou praxi při řízení provozu drah, minimálně pětileté manažerské zkušenosti nejlépe v oblasti dopravy a železniční infrastruktury a zkušenosti se zadáváním veřejných zakázek.
Kandidáti, kteří musí své přihlášky doplnit, tak podle Jílka mají učinit do úterý. Většinou se nedostatky týkaly nedostatečného doložení praxe a vzdělání. V několika případech byly tyto zkušenosti kandidátů uvedeny pouze v životopise a nebyly doložené ničím dalším, vysvětlil Jílek.
Předvýběr kandidátů bude záležet na odborné komisi, která je složená z odborníků z oblasti dopravy, řekl Halla s tím, že je v ní například profesor ČVUT Petr Moos. Konečné slovo ale bude mít správní rada SŽDC. Nový šéf společnosti by měl být známý do 15. června.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
