Severočeské doly vloni výrazně zrychlily těžbu, která se zvedla z 21,8 milionu na 25,2 milionu tun ročně. Letošek zaostává o málo. "Mírný pokles je způsobený zejména teplejší zimou," uvedl Budinský. Loňský růst byl způsobený oživenou poptávkou po elektřině i zájmem od dalších odběratelů; letošní objem zřejmě znamená, že zájem trvá.
Pokud trend vydrží, doly budou mít i letos nadpoloviční podíl na těžbě uhlí v Česku. Valná většina jimi vytěženého uhlí ale končí v elektrárnách ČEZ, takže největší podíl na prodeji uhlí třetím stranám má stále mostecký Czech Coal.
Severočeské doly měly ke konci loňského roku 3453 pracovníků, tedy meziročně jen o několik méně. Dalších 1600 lidí zaměstnávají dceřiné firmy. Oba jejich lomy mají před územními limity zásoby asi do roku 2035.
Uhlí patří formálně státu, jemuž za něj těžaři platí. Ze zákona může chtít stát až deset procent, vyhláška ministerstva financí ale pro hnědé uhlí stanovuje jen 1,5 procenta. Odpůrci těžby s tím nesouhlasí a chtějí, aby stát využil své možnosti naplno; získal by tím až dvě miliardy korun navíc. Těžaři se o tom buď nechtějí bavit, nebo s takovým plánem nesouhlasí - desetiprocentní odvody by jim prý výrazně zkomplikovaly situaci v dalších letech, kdy se budou podmínky těžby zhoršovat. Tři hnědouhelné firmy v roce 2010 utržily 29 miliard korun a vydělaly 6,2 miliardy.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
