Hospodářský výsledek společnosti ovlivnila především hospodářská krize ve stavebnictví. "Propad staveb financovaných z veřejných zdrojů, zejména v oblasti dopravní infrastruktury a zároveň i privátních investic v oblasti nebytových a logistických budov negativně ovlivňuje celý stavební průmysl," uvedl ve zprávě generální ředitel a předseda představenstva firmy Marek Novotný.
Firma loni prodala 8,5 milionu tun kameniva, což představuje meziroční pokles o čtyři procenta. Asi polovina dodávek směřovala na liniové stavby, 30 procent šlo do transportbetonu. Sortiment firmy našel využití například při stavbách dálnic D3 u Tábora nebo D47 u Bohumína. K hlavním zákazníkům firmy patří společnosti Českomoravský beton, ZAPA beton, Skanska DS, Eurovia a další.
Českomoravský štěrk vyrábí drcené a těžené kamenivo v 16 kamenolomech, čtyřech pískovnách se suchou těžbou a pěti štěrkopískovnách, kde je kamenivo těženo z vody plovoucími bagry.
Českomoravský štěrk patří do mezinárodní skupiny HeidelbergCement. Její součástí v ČR jsou i společnosti Českomoravský beton a Českomoravský cement, nástupnická společnost.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
