Počet zaměstnanců podniku se loni snížil o 14 procent na 1183 pracovníků. "Na sérii nepersonálních i personálních opatření zaměřujících se především na zmírnění dopadů krize jsme navázali reorganizací společnosti," uvedl předseda představenstva a generální ředitel firmy Tomáš Bílek. Firma kromě dalšího také snížila počet divizí.
"Rok 2011 se nesl ve znamení dalšího propadu stavebního trhu. Nejen veřejní zadavatelé snižovali své investice, ale i developeři a soukromí klienti projevili liknavost při zahajování nových projektů. Krize eura a změny v sazbě DPH rovněž přispěly k všeobecnému pocitu nejistoty na trhu," komentoval Hochtief CZ krizi českého stavebnictví. Konkurenční prostředí se prý dál vyostřuje a menší firmy opouštějí trh. Výraznou změnu společnost neočekává ani v dalším období.
Hochtief CZ se aktuálně podílí například na nové výstavbě pražského metra v úseku Dejvická-Motol. "Velkou část roku (2012) jsme společně s partnery věnovali intenzivní přípravě nabídky na stavební část dostavby Jaderné elektrárny Temelín," sdělil dále šéf firmy.
Hochtief CZ vznikl z bývalého státního podniku Vodní stavby. Právě tato firma byla generálním dodavatelem stavební části současných dvou bloků Temelína. Součástí německého stavebního koncernu Hochtief je firma od roku 1999.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
