"Situace na evropských automobilových trzích se dle reálných statistik nevyvíjí příznivým směrem. Dle řady zahraničních studií se očekává, že k zásadnímu obratu nedojde ani v příštím roce. To má samozřejmě negativní dopad na evropské výrobce, české nevyjímaje," uvedl prezident sdružení Martin Jahn.
Výroba osobních aut, která představuje většinu tuzemské produkce v odvětví, se zvýšila o 3,6 procenta na 740.000 vozů. V pololetí to bylo pět procent. "Důležité je, že v ČR zatím nedošlo k meziročnímu poklesu celkové výroby, i když vývoj v jednotlivých tuzemských automobilkách je rozdílný," dodal Jahn. Zatímco výroba v Hyundai Nošovice a ve Škodě Auto stále rostou, u TPCA Czech se produkce snížila.
Výroba autobusů stagnovala na 1760 vozidlech. Produkce nákladních aut se zvýšila o 19 procent na 814 vozů. Za růstem stojí zejména 80procentní navýšení výroby v letňanské Avii. Jediný výrobce motocyklů, Jawa Moto, zvýšil produkci o 117 strojů na 1440 kusů.
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
Mercedes-Benz GLC 300 de 4Matic kupé: Diesel v elektrice potěší
Kvíz: Poznáte správně tato auta, se kterými jsme jezdili v devadesátkách?
Co může způsobit zklidňování dopravy ve městech? Garážové stání o velikosti 18 metrů čtverečních stojí 12,4 milionu
Který menší elektromobil zvládne nejlépe cestu z Prahy třeba do chorvatského Splitu? 1000 km si žádá zhruba pět nabíjení
