Finanční investoři mají zájem o téměř stoprocentní podíl ve firmě a dluhy za více než deset miliard korun kvůli lukrativním pozemkům. Někteří prý zvažují využití přistávací dráhy Aera a chtějí z ní vybudovat mezinárodní letiště. Strategický investor by zřejmě pokračoval ve výrobě letadel či jejich dílů. Právě o účasti několika zahraničních strategických investorů spekuloval v minulosti tisk.
Podle harmonogramu privatizace by zhruba za měsíc měla vláda posoudit uchazeče o prodávanou firmu z hlediska ochrany bezpečnostních zájmů státu. O dva týdny později budou zájemci předkládat předběžné nabídky, ve kterých musejí plnit kvalifikační kritéria a představit podnikatelský záměr. O novém majiteli by vláda měla rozhodnout příští rok v květnu, jediným kritériem bude cena.
Stát naposledy Aero prodal americké společnosti Boeing v roce 1998. Firmě, která dnes zaměstnává zhruba 1600 lidí, však nové majetkové uspořádání příliš nových zakázek nepřineslo a stát loni podíl v Aeru odkoupil zpět, včetně dluhů.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
