Za nejslibnější asijský trh přitom většina manažerů pokládá Čínu. Tato země je nejpopulárnějším místem v Asii také pro zřízení výrobního závodu. Nejméně oblíbená je Čína u francouzských a belgických manažerů.
Evropští manažeři si ovšem uvědomují, že při obchodování s Asií mohou narazit na některé logistické problémy. Největší obavy mají z byrokracie (59 procent) a možné nedostatečné znalosti místního trhu (53 procent).
Kvůli rozdílnému trhu, kultuře a požadavkům v jednotlivých oblastech je Asie složitým regionem. Aby byly společnosti úspěšné, musejí dokonale porozumět jemným rozdílům mezi jednotlivými trhy a přizpůsobit jim své podniky. S těmito úkoly mají patrně největší problémy španělští manažeři (67 procent).
Dalším zdrojem obav evropských manažerů jsou celní nařízení, dlouhé přepravní lhůty, obavy o platby a potíže s pohybem zboží. I přes rychlý růst asijských ekonomik a jejich obrovské úsilí o zlepšení služeb je stále překážkou nedostatečná infrastruktura.
V průzkumu UPS Europe Business Monitor, který se provádí každoročně 15 let, bylo od 12. září do 9. listopadu minulého roku osloveno 1459 manažerů z 15.000 předních evropských společností. Průzkum se konal v Belgii, Francii, Německu, Itálii, Nizozemsku, Španělsku a Británii.
Tesla Cybertruck míří do Evropy a Česká republika není výjimkou
Československo předním odběratelem maďarského výrobce: Nákladní Csepely u nás jezdily ve dvou generacích
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
