Nyní zaměstnavatelé platí úrazové pojištění jedné ze dvou pojišťoven určených zákoníkem práce - Kooperativě nebo České pojišťovně. Situaci kritizovala Evropská unie, která navrhla dvě řešení - buď do systému zahrnout všechny pojišťovny, nebo převést pojištění na stát.
Ministerstvo práce a sociálních věcí zvolilo druhou variantu. Naopak první možnosti dávali přednost zástupci zaměstnavatelů. Hospodářská komora s navrženým převodem úrazového pojištění zásadně nesouhlasí. Návrh zákona je podle ní složitý, nepřehledný, obsahuje řadu technických chyb a je i nevýhodný.
Ministr Zdeněk Škromach (ČSSD) ale tvrdí, že vládní řešení je nejméně finančně náročné a má nejmenší dopady na zaměstnavatele. Opoziční ODS i většina senátorů naopak tvrdila, že nový systém je finančně náročný a stát na něj nemá dostatečné kapacity. Navíc prý zbytečně zvyšuje sankce a přidává povinnosti zaměstnavatelům.
Zákon počítá také s tím, že se zvýší jednorázové odškodnění pozůstalých. Nyní manželka zaměstnance, který zemřel při práci, dostane 50.000 korun a dítě 80.000 korun. Nový zákon zvyšuje oba jednorázové příspěvky na 240.000 korun. Norma také zvýhodní zaměstnavatele, kteří budou zvyšovat úroveň bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Vývoj počtu a závažnosti úrazů a nemocí z povolání by měly odrážet případné slevy či přirážky na pojistném.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
