Odborníci přitom ve své studii přinášejí příznivou zprávu pro výrobce automobilů. I kdyby se podle nich nadále zvyšovala cena pohonných hmot, obyvatele Česka to od nákupu dalších aut neodradí, píšou LN. "Jestliže si rodina pořídí třeba tři auta, ještě to totiž neznamená, že s nimi najede celkově výrazně víc kilometrů než dříve s jedním," citují vedoucího sekce rozvoje dopravního sektoru Centra dopravních výzkumů Miroslava Vančuru.
Studie předpokládá, že zatímco dnes ujede jedno české auto v průměru za rok 14.500 kilometrů, v roce 2010 to bude mírně přes 15 tisíc kilometrů.
Česko se tak podle Vančury přibližuje západnímu trendu, v jehož rámci má rodina třeba jedno rodinné auto a s dalším jezdí třeba manželka na nákupy nebo manžel do zaměstnání.
Nová česká prognóza přitom podle LN koresponduje se zahraničními studiemi stejného druhu. Například v Rakousku, kde už dnes připadá na tisíc obyvatel 530 osobních vozidel, by to v roce 2020 podle předpokladů poslední rakouské studie mělo být 720 aut, píšou Lidové noviny.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
