Návrh počítá s postupným zrušením daně z registrace automobilů a jejím nahrazením daní, jež by byla založena na množství emisí oxidu uhličitého a dalších látek, které vozy vypouštějí. Silniční daň by podle návrhu byla restrukturalizována během pěti až deseti let.
O návrhu se dnes diskutovalo v Evropském parlamentu, kde má podporu většiny velkých politických stran. "Je to vítaná podpora pro využití zelených daní způsobem, který mění naše chování bez zvýšení celkového zdanění," uvedla britská liberální demokratka Sharon Bowlesová.
Daně založené na množství emisí by podle návrhu měly nahradit 25 procent příjmů ze současných registračních a silničních daní do konce roku 2008 a polovinu těchto příjmů do roku 2010. Přijetí plánu by podle Evropské komise rovněž zjednodušilo přesuny automobilů mezi jednotlivými členskými zeměmi unie, ve kterých se nyní systémy pro zdanění automobilů liší.
Německo například stanovuje výši daní na základě objemu motoru, zatímco Itálie a Řecko se řídí podle velikosti automobilu. Největší registrační poplatky mají Švédko a Dánsko.
Lidé, kteří se nyní stěhují z jednoho státu unie do druhého, tak mohou čelit dvojímu zdanění, protože musí svůj automobil v nové zemi přeregistrovat. Daňové odlišnosti vedou také k rozdílům v cenách automobilů v rámci EU.
Návrh na změny ve zdanění automobilů je součástí snahy EU o omezení emisí takzvaných skleníkových plynů, které podle vědců vedou ke globálnímu oteplování, píše agentura AP.
Red Bull přichází o geniálního konstruktéra. Adrian Newey oficiálně končí
Tesla Cybertruck míří do Evropy a Česká republika není výjimkou
Československo předním odběratelem maďarského výrobce: Nákladní Csepely u nás jezdily ve dvou generacích
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
