Vina je podle Bielka na straně dopravců. Záruka podle něj měla být nastavena přibližně na 2,5 měsíce a vzorec pro její výpočet je stanoven dobře. Problémem je, že někteří dopravci nesprávně odhadli počet ujetých kilometrů na zpoplatněných úsecích, řekl Bielko. Po upozornění musí dopravci svou bankovní záruku navýšit, jinak jim hrozí sankce jako neplatičům.
Dodatečnou platbu, tzv. Post Pay, si zatím zvolila asi polovina z více než 90.000 vozidel, která jsou do systému mýtného registrována. Ne všichni dopravci si ale vybrali platbu na základě bankovní záruky, druhou možností je totiž platit tzv. Fleet kartou, za kterou ručí její vydavatel.
Podle informací ředitele odboru dohledu Generálního ředitelství cel Karla Šimáka přistihli celníci k dnešnímu dni 600 neplatících kamionů a na pokutách vybrali více než 700.000 korun. Desítky případů byly předány ke správnímu řízení, kde neplatičům hrozí pokuta až půl milionu.
Celkem se do dnešního rána vybralo na mýtném více než 100 milionů korun, uvedl Bielko.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
