"Již od samotného počátku projektu mýtného jsme upozorňovali, že nám jde o to, aby byl vybrán takový systém, který lehce umožní sledovat celou silniční síť v republice. Nebyli jsme vyslyšeni a nyní dochází na naše slova: zvyšují se problémy v dopravě," řekl dnes v Brně po zasedání představitelů asociace její předseda a hejtman Moravskoslezského kraje Evžen Tošenovský (ODS).
Zdůraznil, že zatím není zcela jasné, jaký systém kontroly mýtného bude pro silnice I. tříd vybrán. Za krajně nevhodné by považoval se svými kolegy výstavbu dalších mýtných bran. Jejich budování by prý přineslo složitá jednání s majiteli pozemků, přičemž tento systém by krajům ani neposkytoval potřebná data.
Hejtmani patří k dlouhodobým kritikům výstavby mýtných bran. Upozorňují na to, že po zavedení mýtného výrazně zhoustl provoz na silnicích, které vedou podél sítě dálnic. Komunikace přitom nejsou pro tento provoz stavěny a zhoršuje se pohodlí obyvatel měst a obcí, jimiž tyto dříve poloprázdné cesty procházejí.
Podle hejtmanů zatím nehodnost dosavadního systému zatím nejvíce pocítil Středočeský a Jihomoravský kraj, které protíná hned několik dálnic. Hejtmani poukazují na to, že satelitní či obdobný systém jim může poskytnout více informací o silniční síti v jednotlivých krajích. Tato data lze později využít při řízení dopravy, při výstavbě nových komunikací a dalších projektech.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
