Česko patří podle HN spolu s Německem, Francií a Itálií k nejvýznamnějším evropským výrobcům takzvaných ultralightů, jejichž vzletová hmotnost nesmí v Evropě přesáhnout 450 kilogramů a u jejich obdoby v USA 600 kilogramů.
České firmy jsou úspěšné především v USA, z celkového počtu 560 strojů této kategorie registrovaných v prosinci v USA jich 390 pocházelo ze zemí Evropské unie, z toho z Česka byla podle HN dovezena víc než polovina, téměř dvě stě.
Americký letecký úřad FAA odhaduje, že v následujících deseti letech se v USA ročně prodá až tisíc ultralightů. Prezident Asociace výrobců sportovních letadel Miroslav Kábrt i díky tomu letos očekává až dvacetiprocentní nárůst produkce domácích výrobců ultralightů.
Tím se podpoří i výroba palubních přístrojů, vrtulí či padákových záchranných systémů; celkový obrat odvětví, do kterého je zapojeno 25 malých a středních firem, tak podle HN zřejmě překoná jeden a čtvrt miliardy korun.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
