"Svitavy jsou jednou z pěti uvažovaných alternativ. Bylo by velmi dobré, kdyby se na Svitavsku objevil investor, který by zaměstnal nad tisíc lidí," řekl ředitel Úřadu práce v Pardubicích Petr Klimpl. Z hlediska nezaměstnanosti jsou na tom Svitavy nejhůře v kraji, míra nezaměstnanosti se tam pohybuje nad deseti procenty.
Foxconn sice investici nepotvrdil, nicméně koncem roku šéf firmy Jim Chang uvedl, že "pravděpodobnost rozjetí nových provozů je velmi silná".
Rozhodnutí Foxconnu investovat mimo krajské město není podle deníku překvapivé. V Pardubicích totiž firma bojuje s nedostatkem lidí. V současnosti zaměstnává přes 3000 pracovníků a zakázek má tolik, že chystá nábor několika stovek lidí. Nemá už je ale kde brát. O práci u linky na Pardubicku už nikdo příliš nestojí. Lidi proto firma sváží do Pardubic ze širokého okolí a musejí zaměstnávat dělníky ze Slovenska či Ukrajiny.
Foxconn začal v Pardubicích podnikat v roce 2000, když získal areál zkrachovalé HTT Tesla Pardubice. Postupně se zařadil mezi největší průmyslové podniky v zemi. V roce 2005 dosáhly tržby společnosti 51,4 miliardy korun a zisk byl 509 milionů korun. Téměř veškerá produkce míří na vývoz.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
