Podle listu, který se však neodvolává na žádný zdroj, se generální ředitel banky UniCredit Alessandro Profumo setkal v uplynulých dnech v Mnichově s vedením Lufthansy. Německé aerolinky prý mají tři podmínky. Jasnou ideu o financování problémových aerolinek, strategii, která vrátí Alitalii zpět do zisku, a potvrzení, že se případnému konsorciu italských investorů podaří vyjednat podporu u odborů.
Mluvčí Lufthansy zprávu odmítl komentovat. Mluvčí UniCredit nebyl k zastižení.
Italská vláda se již více než rok snaží prodat státní podíl 49,9 procenta v Alitalii. Dohoda s Air France-KLM minulý měsíc ztroskotala kvůli odporu odborů.
Nový italský premiér Silvio Berlusconi přislíbil, že brzy nabídku na Alitalii podá konsorcium složené převážně z místních investorů. Zatím se však neobjevil nikdo s konkrétním plánem na záchranu Alitalie.
Alitalia nevykázala provozní zisk od roku 1998. Čistý dluh aerolinek se pohybuje kolem 1,2 miliardy eur (30,3 miliardy Kč) a společnost ztrácí kolem jednoho milionu eur denně. Italská vláda schválila minulý měsíc pro Alitalii překlenovací úvěr ve výši 300 milionů eur, který má udržet leteckou společnost ve vzduchu a ochránit ji před bankrotem, než se najde její nový zachránce. Brusel však půjčku kritizuje a zkoumá, zda nejde o nedovolenou státní pomoc.
Il Messaggero dodal, že Lufthansa se chce ujistit, že její případná role v konsorciu by neovlivnila její úvěrový rating a ráda by se stala spíše pracovním partnerem restrukturalizované Alitalie, napsala agentura Reuters.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
