"Jednání nebylo snadné, ale dospěli jsme spolu s odboráři k oboustranně přijatelnému řešení," uvedl generální ředitel Českých drah Petr Žaluda. Podle něj budou díky smlouvě zaměstnanci drah dobře ochráněni před dozvuky světové hospodářské krize. Společnosti to pak umožní zrychlit tempo modernizace vlaků a služeb.
Smlouva na letošní rok přitom železničářům zajišťovala růst průměrné mzdy o čtyři procenta, tarifní mzdy pak o 4,8 procenta. V minulém roce pak dohoda zaručovala růst o 7,6 procenta. Průměrná mzda na dráze v letošním roce přesahuje 26.000 korun.
Kolektivní jednání na příští rok bylo zahájeno v září. V listopadu v rozhovoru pro ČTK uvedl předseda nejsilnější odborové centrály na železnici - Odborového sdružení železničářů (OSŽ) Jaroslav Pejša, že v jednáních budou odbory preferovat zejména zaměstnanost, a nikoliv růst mezd. Tento postup zdůvodnil právě všeobecnou hospodářskou krizí a nutností zachovat pracovní místa.
České dráhy v současné době zaměstnávají přibližně 28.000 lidí.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
