Údaje PwC o vývoji prodeje za loňský rok se mírně liší od čísel podnikatelského sdružení AEB z minulého týdne, podle kterých prodej klesl o 49 procent na 1,46 milionu vozů. PwC dnes rovněž uvedla, že hodnota ruského automobilového trhu se loni propadla o 61 procent na 26,8 miliardy dolarů (zhruba 490 miliard Kč).
Ruský automobilový trh nyní čelí jedné z největších krizí ve své historii. Rozsáhlá propouštění a snižování mezd v důsledku hospodářské a finanční krize nutí řadu Rusů omezovat výdaje. Prodej aut tlačí dolů rovněž neochota bank poskytovat úvěry. Rusko chce proto po vzoru Evropy a Spojených států zavést vlastní systém vládní podpory nákupu nových vozů, takzvaného šrotovného.
Před příchodem krize se očekávalo, že Rusko brzy dožene Německo na pozici největšího trhu s automobily v Evropě. Rozdíl mezi ruským a německým trhem se ale v loňském roce naopak prohloubil.
Prodej aut v Německu loni díky šrotovnému stoupl o 23 procent na 3,81 milionu vozů, tedy na nejvyšší úroveň od roku 1992. V letošním roce se však kvůli absenci šrotovného čeká výrazný pokles poptávky. Podle Svazu mezinárodních výrobců automobilů (VDIK) letos prodej v Německu klesne zhruba o milion vozů na 2,8 milionu aut.
pmh dvd
Československo předním odběratelem maďarského výrobce: Nákladní Csepely u nás jezdily ve dvou generacích
Tuzemské silnice se budou opravovat ještě rychleji a efektivněji. Česká firma na to má nový stroj
České zákazníky čínské elektromobily nezajímají. Za první čtvrtletí jich tu čínské značky prodaly jen 42
Navrhoval supersporty, navrhnul Kodiaq, Karoq nebo Kamiq, teď Jozef Kabaň míří k Číňanům. Nastupuje do koncernu SAIC Motor
Kvíz: Všichni jsme v nich jezdili a mnozí na ně rádi vzpomínají. Poznáte tato socialistická auta?
