Vláda novelu poslancům předkládala s tím, že cílem je zlepšit ochranu vod před znečištěním, omezit administrativní zátěž ve vodoprávním řízení a firmám i státu snížit náklady. Podle ministra životního prostředí Jana Dusíka je důležitá především transpozice evropských předpisů, jinak by českou stranu čekala žaloba u Evropského soudního dvora. Novela má podle ministerstva zemědělství snížit roční náklady státu i podnikatelů celkem o 240 milionů korun. Podnikatelé by díky nižší administrativě mohli ušetřit až 130 milionů korun.
Poslanci a sněmovní výbory však k předloze podali celkem 99 pozměňovacích návrhů, takže jednání se zkomplikovalo kvůli sporům o proceduru jejich schvalování. Na žádost ODS dokonce kvůli tomu místopředseda sněmovny Jan Kasal na 20 minut přerušil schůzi.
Na návrh zemědělského výboru vložili poslanci do zákona větu, že jeho účelem bude nově kromě jiného přispívat k zajištění obyvatel pitnou vodou. Do rukou vodoprávních úřadů svěřili rozšířenou pravomoc upravit povolení pro nakládání s vodami. Nově by úřady mohly třeba i zakázat odebírání vody nejen při přechodném nedostatku vody, jak tomu bylo doposud, ale i při mimořádných situacích, požárech a živelních pohromách, při zásahu hasičů nebo armády.
Nově se do zákona dostaly také vodohospodářské úpravy. Pod nimi se budou rozumět zemní práce a změny terénu v přirozených korytech vodních toků i na sousedních pozemcích, kterými se podstatně mění přirozená koryta. Vodohospodářské úpravy budou podléhat pouze ohlášení úřadu, nikoli stavebnímu povolení.
Sněmovna přijala i návrh Vladimíra Dlouhého (ODS) týkající se rozhodování na místě v případě povodní a jiných krizových stavů. V takovém případě by se na rozhodování nevztahoval správní řád a rozhodnutí státní správy by nebylo dodatečně napadnout.
Poslanci naopak odmítli návrh svého nezařazeného kolegy Miloše Melčáka, který navrhoval, aby veřejné přístavy mohl využívat každý silniční, lodní nebo železniční dopravce, pokud splní podmínky a dopravní řád.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
