"Schůze věřitelů hlasováním rozhodla o tom, že způsobem řešení tohoto úpadku bude konkurz. Prohlášení konkurzu je tak jediným přípustným způsobem řešení dlužníka úpadku," uvedla soudkyně Hana Hrstková v dnešním rozhodnutí o konkurzu. Soud zároveň nařídil přezkumné jednání na 18. května. Na něm soud přezkoumá jednu z hlavních pohledávek ve výši 28 milionů korun, kterou si nárokuje dosavadní irský majitel firmy QucomHaps.
Firmu koupil nynější irský vlastník před třemi roky v dražbě za 50 milionů korun. V insolvenci je od loňského července. Moravan Aviation se věnoval výrobě celokovových letadel ZLIN, které jsou určeny například pro výcvik pilotů, přepravu či akrobacii.
Společnost, která se dříve jmenovala CzechAircraft, zvítězila v roce 2006 v tendru na prodej částí konkurzních podstat společností Moravan a Moravan-Aeroplanes. Za více než 50 milionů korun tehdy získala soubor movitých a nemovitých věcí, které jí umožnily provozovat továrnu jako funkční celek. Část majetku obou zkrachovalých společností zůstala součástí konkurzů.
Tradice firmy z Otrokovic sahá do roku 1934, kdy ji založila společnost Baťa jako Zlínské letecké závody. Podnik začal výrobou bezmotorových, pak také motorových kluzáků a letadel. Továrna celkem vyrobila přes 5000 letadel, v posledních letech ale vyráběla jenom několik letadel ročně.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
