Odhady růstu stavebnictví v původních zemí EU i pro rok 2007 činí 1,1 procenta, dodal Matyáš. Nové země by pak příští rok mohly vykázat růst asi 7,7 procenta.
Podmínkou pro udržení růstu na stavebním trhu v České republice je dostatek finančních prostředků na investice ve veřejném i soukromém sektoru. K tomu je podle Matyáše mimo jiné zapotřebí rozvoj české ekonomiky a úspěšné čerpání peněz z fondů EU. Podmínkou rozvoje bytové výstavby pak je zachování pětiprocentní sazby daně z přidané hodnoty i po roce 2007.
Pro rozvoj stavební výroby v Česku je podle svazu podstatné i to, aby na trhu existovaly regulérní podmínky pro tuzemské a zahraniční firmy. Například o veřejnou zakázku se prý uchází i zahraniční podnikatelé bez dodavatelských kapacit, nabídnou zdánlivě velmi výhodné ceny pro zadavatele a investory, ale vzápětí postoupí českým firmám dodávky za ceny nižší. Existenčně tím podle SPS ohrožují firmy na koncích dodavatelských řetězců a působí problémy i investorům včetně navýšení cen a špatné kvality služeb.
Loni české stavebnictví meziročně posílilo o 4,2 procenta na 422,7 miliardy korun. Zásobník práce u staveb dopravních, průmyslových, staveb pro životní prostředí i bytovou výstavbu je takový, že v příštích deseti letech může podle svazu naplnit minimálně stejný roční objem. Celková poptávka by tak mohla překročit čtyři biliony korun.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
