Dalším cílem odborářů je změna silničního zákona, podle kterého musejí profesionální řidiči nově absolvovat i dopravně-psychologické a neurologické vyšetření, které si ovšem musí sami zaplatit. Odboráři by chtěli, aby zákon převedl povinnost hradit tato vyšetření na zaměstnavatele, jenž by si navíc tento náklad mohl odepsat z daní.
"Je to závažná věc, protože vyšetření je velmi nákladné. V některých případech to vychází až do výše 3000 korun," doplnil Rejský. Normální zdravotní prohlídky přitom zaměstnavatel hradí, takže samotný zákon si podle něj protiřečí, a navíc prý odporuje i předpisům Evropské unie.
Odboráři také podporují změny bodového systému, například zvýšení mezní hranice, po níž motorista přijde o oprávnění k řízení, až na 18 bodů z nynějších 12. Po podobné změně volají i někteří politici. OS DOSIA sdružuje především tisíce řidičů městské hromadné a veřejné silniční dopravy a silničářů a dalších řidičů z celého Česka.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
