ČSA žádají po státu pomoc dvě miliardy Kč

Lašák odmítl, že by firmě hrozil bankrot. O bankrotu by se podle něho dalo mluvit pouze v případě, pokud by ČSA pokračovaly současným stylem hospodaření po další dva roky.

Podle ministra dopravy leží finanční stránka případné pomoci na ministerstvu financí. Podle náměstka Eduarda Janoty MF čeká na podklady, které zpacovává ČSA. Souhlasí pouze s tím, že se situace musí vyřešit do konce roku. Lašák ani Řebíček neuvedli, zda existuje i varianta záchrany aerolinií v případě, že se ukáže, že navýšení kapitálu ze strany státu není právně možné.

Ministerstvo dopravy po případné pomoci bude muset dohlédnout na řádnou restrukturalizaci firmy a zajistit návrat k ziskovosti. "Musíme zajistit, aby dvě miliardy nesloužily pouze jako záplata díry v rozpočtu," uvedl Řebíček.

V ČSA má majetkový podíl rovněž Česká pojišťovna, a to 4,33 procenta. "Pokud se budeme účastnit navýšení kapitálu, chceme se podílet i na řízení aerolinií," sdělil dnešním Hospodářským novinám mluvčí pojišťovny Václav Bálek. Česká pojišťovna patří do finanční skupiny PPF. Město Praha, které v ČSA vlastní tři procenta akcií, podle tisku možnost navýšení kapitálu odmítá.

České aerolinie kvůli ztrátě neuvažují v nejbližších letech o nákupu nových letadel pro svou dálkovou flotilu. "Současné hospodářské výsledky neopravňují k jakémukoli nákupu letadla," řekl k tomu Lašák. Podle něho je budování dálkové flotily strategickým rozhodnutí, takže si ČSA v současné době nechávají vypracovat analýzu ziskovosti a pokud budou v dobrém ekonomickém stavu, je možné o nákupu velkokapacitních letadel uvažovat mezi lety 2010 a 2012.

České aerolinie vykázaly za první pololetí ztrátu téměř 800 milionů korun, kumulovaná ztráta z předchozích období je asi 1,1 miliardy.