ČSA se na přechod k elektronickým dokladům připravují delší dobu a postupně zvyšují podíl elektronických letenek na celkových prodejích. Nyní tento podíl činí 90 procent; výrazně se ale liší podle způsobu prodeje. Nejvíce, téměř 100 procent, je to na internetových stránkách ČSA, agentury prodávají 95 procent letenek v elektronické formě, v síti kamenných poboček ČSA je to 78 procent.
Pro přechod na elektronické letenky je základní podmínkou takzvaný interlining, tedy vzájemné uznávání elektronických dokladů mezi partnerskými společnostmi. "K 15. květnu jsme dokončili interline propojení s padesátou třetí leteckou společností, United Airlines," uvedl viceprezident Českých aerolinií pro informační technologie Jiří Devát.
IATA se zavázala k přechodu na elektronické letenky především kvůli snížení nákladů. Celkové úspory odhaduje asociace na tři miliardy dolarů ročně (48,8 miliardy Kč). V průměru aerolinie za zpracování papírové letenky utratí deset dolarů, za zpracování elektronické dolar. V elektronických letenkách vidí aerolinie jednu z možností, jak v době drahé ropy snížit náklady.
Elektronické letenky mají výhody i pro cestující. Nelze je ztratit, jsou u nich nižší servisní poplatky a odbavení na letišti je jednodušší. Elektronickou letenku lze navíc snadno koupit přes internet. Přesto papír zcela nezmizí. Velká část letišť například v Africe nebo v Asii dosud nemá potřebné vybavení ke "čtení" elektronických letenek.
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
Mercedes-Benz GLC 300 de 4Matic kupé: Diesel v elektrice potěší
Kvíz: Poznáte správně tato auta, se kterými jsme jezdili v devadesátkách?
Co může způsobit zklidňování dopravy ve městech? Garážové stání o velikosti 18 metrů čtverečních stojí 12,4 milionu
