Místo deseti souprav podle původní smlouvy jich nakonec bylo dodáno pouze šest a do provozu byly uvedeny se šestiletým zpožděním. Navíc za první měsíc provozu se objevilo 89 závad. Převážná část z 10,5 miliardy korun připadá na ztrátu z neuskutečněného provozu souprav kvůli zpoždění dodávek.
Názory na příčinu současných závad se podle České televize různí. Podle Pavla Stoulila, který působil jako náměstek dvou ministrů dopravy, byl zkušební provoz příliš krátký. Proděkan dopravní fakulty ČVUT a bývalý ministr dopravy Petr Moos míní, že závady nejsou výhradním problémem Pendolina. Podle jeho názoru by jakákoli moderní lokomotiva ze západní Evropy mohla mít na českých tratích problémy. Západní technika lokomotiv si totiž nerozumí s východní technikou tratí, uvedl Moos v ČT.
O problémech Pendolina bude ve středu v České republice jednat s vedením Českých drah viceprezident dodavatelské firmy Alstom Terence Watson. Má se zaručit, že jeho firma závady odstraní, uvedla ČT.
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
Mercedes-Benz GLC 300 de 4Matic kupé: Diesel v elektrice potěší
