Vozy o hmotnosti přes 12 tun budou jezdit do Německa přes Cínovec a zpět přes Rumburk na Děčínsku nebo Vojtanov na Chebsku. Po uvedení hraničních úseku dálnice D8 na české a A17 na německé straně budou nákladní automobily jezdit přes přechod na dálnici. "Termín zprovoznění D8 je prosinec 2006," dodala Žižková.
Původně navrhovalo Německo, aby vozy jezdily do ČR přes Cínovec a do SRN přes Horu Svatého Šebestiána na Chomutovsku. Proti tomu se postavil Ústecký kraj. "Vzhledem k velkému spádu silnice směrem na Cínovec, rozestavěnosti průtahu Chomutovem a dostavbě silnice I/13 u Chomutova, bylo po mnoha jednáních rozhodnuto, že rozložení dopravy musí být jiné," popsala Žižková.
Německo, které o snížení provozu na Cínovci jedná s ČR od listopadu 2005, by mělo podle Žižkové nyní vypracovat kompletní technické podklady a předložit je českému ministerstvu dopravy. "Problémy jsou jízdy z okolí Drážďan do Teplic, Ústí, Chomutova a okolí, kde dopravci by byli nejvíce postiženi objížďkou," uvedla mluvčí.
Omezení na Cínovci mělo podle původního návrhu Saska začít platit již od ledna. "Nyní to vypadá, že omezení začne platit nejdříve od března," dodala Žižková.
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
Mercedes-Benz GLC 300 de 4Matic kupé: Diesel v elektrice potěší
Kvíz: Poznáte správně tato auta, se kterými jsme jezdili v devadesátkách?
