Odborový svaz ver.di chce stávkou, která se má ještě tento měsíc rozšířit do dalších spolkových zemí, zachovat pracovní týden v rozsahu 38,5 hodiny pro 220.000 pracovníků komunální správy zhruba desetimilionového Bádenska-Württemberska. Obává se, že prodloužení pracovní doby povede nakonec k propuštění zhruba 6000 lidí v této spolkové zemi.
"Na jedné straně máme (v Německu) co do činění s pěti miliony nezaměstnanými, ale na druhé straně přecházejí zaměstnavatelé k jednostrannému prodlužování pracovní doby u nových zaměstnanců," stěžoval si dnes v rozhlasové stanici NDR Inforadio šéf odborového svazu ver.di Frank Bsirske.
Zemští premiéři nejen v Bádensku-Württembersku ale namítají, že na zachování výhod pro veřejnou správu zkrátka nejsou v zemských rozpočtech peníze.
V Bádensku-Württembersku přestal na zatím neomezenou dobu fungovat odvoz odpadu, stanice veřejné dopravy se neuklízejí. Ve Stuttgartu funguje jen odvoz nemocničního odpadu. Odbory se připravují na několikatýdenní stávku; tvrdí, že budou stávkovat tak dlouho, dokud zaměstnavatelé od prodlužování pracovní doby neustoupí. "Proč by mladý člověk nemohl pracovat o hodinu a půl týdně déle, to nikdo vysvětlit neumí," odsoudil stávku zemský ministr financí Gerhard Stratthaus.
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
Mercedes-Benz GLC 300 de 4Matic kupé: Diesel v elektrice potěší
Kvíz: Poznáte správně tato auta, se kterými jsme jezdili v devadesátkách?
