"Investičně je to tak náročné, že nás budou následovat nejspíš jen rafinerie," soudí ředitel Čepra Pavel Švarc. Švarc předpokládá, že pokud příští týden vláda schválí podporu výrobcům biopaliv, cena pohonných hmot s příměsí bude stejná jako u čistě ropných produktů.
Další variantou podpory je vratka spotřební daně koncovým prodejcům i možnost, že by stát celý systém nedotoval vůbec. Vratka spotřební daně se ale nelíbí Evropské komisi a plošné přimíchávání bez podpor by znamenalo zdražení zdražení benzinů.
Podle předběžných odhadů bude příští rok třeba vyrobit k míchání s klasickým benzinem a naftou zhruba 630.000 hektolitrů biolihu a 90.000 tun řepkového metylesteru. V příštích letech spotřeba poroste. Ministerstvo zemědělství si od toho slibuje odbyt pro zemědělce a příležitost pro zpracovatele.
Zvýšením prodejů pohonných hmot s příměsí biopaliv chtějí země EU snížit závislost na ropě. Motorová paliva v 25 zemích unie jsou na ní závislé z 98 procent. EU proto plánuje, že po roce 2030 by se tento podíl snížil až o necelou třetinu.
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
Mercedes-Benz GLC 300 de 4Matic kupé: Diesel v elektrice potěší
Kvíz: Poznáte správně tato auta, se kterými jsme jezdili v devadesátkách?
