Po zhruba deseti dnech intenzivních jednání zbývá podle listu dojednat už jen cenu, za kterou se Arcelor nechá převzít. Dohodě údajně předcházela změna Mittalova postoje, který se vzdal některých nároků na řízení sloučené firmy, píše Le Figaro. Žádná z firem se nicméně k těmto informacím prozatím nevyjádřila.
Ředitel Arceloru Guy Dollé až do poslední chvíle upřednostňoval sloučení s ruským Severstalem, aby Mittalovi zabránil v převzetí. V současné situaci by ale mohl správní radě doporučit, aby Mittalův návrh přijala. Vedení bude další strategii projednávat v neděli, kde by mělo padnout i konečné slovo a nastíněn konkrétní postup.
Mittal Steel, v jehož čele stojí podnikatel indického původu Lakšmí Mittal, je největším výrobcem oceli na světě. Působí v řadě zemí světa včetně České republiky. Spojením s Arcelorem by vznikl obr s roční produkcí přes 100 milionů tun oceli. Roční produkce nejbližšího konkurenta, japonské Nippon Steel, se pohybuje kolem 33 milionů tun.
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
Mercedes-Benz GLC 300 de 4Matic kupé: Diesel v elektrice potěší
Kvíz: Poznáte správně tato auta, se kterými jsme jezdili v devadesátkách?
