"Řidiče bychom z větší části využili na zdejších linkách. Práci ale nabízíme i v jiných regionech. Řidičů je v Česku nedostatek," uvedl Vodička s tím, že ČSAD Slaný si za dotované linky bude účtovat méně než DPÚK. Přesnou částku však neuvedl.
ČSAD Česká Lípa mělo od soboty 9. září přebrat provozování více než 2600 spojů po DPÚK. S DPÚK kraj v únoru rozvázal smlouvu, protože pro něj byly služby dopravce příliš drahé. DPÚK však považoval kontrakt za platný a od května jezdily jeho autobusy dál, ale bez dotací. Začátkem srpna pak na čtyři dny zastavil dopravu, protože chtěl po kraji zaplatit ztrátu 70 milionů korun za květen až červenec. Kraj to ale odmítl s tím, že s dopravcem již nemá smlouvu. Dopravu musel DPÚK obnovit na základě tzv. vrchnostenského nařízení, které vydal kraj 8. srpna.
ČSAD Slaný je dceřinou společností jihlavské firmy Icom Transport. Kromě něj má Icom transport majoritní podíl má v ČSAD Benešov, Jindřichův Hradec a Ústí nad Orlicí, vlastní i třebíčské Trado Bus a Trado Mad. Předloni vstoupila do ČSAD Praha-západ. Skupina provozuje 816 autobusů a 445 nákladních aut. Ve firmách pracuje 2450 lidí, z toho asi 1500 řidičů. Loni Icom transport dosáhl obratu 2,69 miliardy korun.
Sražení chodce na přechodu a získání spravedlivého odškodnění
Kvíz: Ukažte světu, jak dobře znáte ikonickou Škodu Fabia první generace
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
