"Nemohu to potvrdit. Musíte si počkat do zítřka na oficiální zveřejnění výsledků," odmítla dnes číslo komentovat mluvčí společnosti Daniela Hupáková. Pro celý rok firma zatím plánuje ztrátu zhruba půl miliardy. Tedy na úrovni loňské ztráty, která dosáhla 496 milionů korun. Kumulovaná ztráta z předchozích let však už přesahuje jednu miliardu korun.
Ztráta za první pololetí přitom měla podle serveru Aktuálně.cz přesáhnout jednu miliardu korun. Stáhnout se ji nakonec podařilo mimo jiné i díky změně účetních metod. Aerolinie totiž začaly jinak účtovat neproletěné letenky. Dříve se letenky, jež cestující nevyužil, zapsaly do jakéhosi "rezervního balíku" a do výnosů se započítaly až za půl roku. Od minulého pololetí ČSA tyto letenky ale dávají do výnosů již po měsíci.
"Podobně účtují s neproletěnými letenkami i naši alianční partneři," obhajoval tehdy tento krok Radomír Lašák, prezident ČSA. Ten si dal za úkol dovést aerolinky k zisku v roce 2008. Má mu v tom pomoci restrukturalizační plán, který představil letos na jaře. Podle něj má firmu opustit až tisícovka z pěti tisíc zaměstnanců a mají se odprodat i některé divize.
Luxusní, velké, pohodlné, ale nepříliš oblíbené: Fiaty 1500 L, 1800, 2100 a 2300 na italských, evropských i československých silnicích
Elektromobily dovážené z Číny nechceme. Amerika čtyřnásobně zvedne dovozní clo na čínská auta, chce před nimi ochránit svůj trh
Po Fiestě, Mondeu nebo Galaxy končí také Focus. Ford ho přestane vyrábět příští rok. S elektromobily ale nakonec spěchat nebude
Mercedes-Benz GLC 300 de 4Matic kupé: Diesel v elektrice potěší
Kvíz: Poznáte správně tato auta, se kterými jsme jezdili v devadesátkách?
